Pa ukoliko je brzina vlaka 160 km/h a ti moraš voziti brzinom od 100 km/h normalno je da obavijestiš prometnika radi toga što ćeš produžavati vrijeme vožnje.

Ima još nešto.Ako taj strojovođa nezna postupak u slučaju kvara auto-stop uređaja uputi ga kod nas na prugu Ogulin-Split tu nema auto-stop uređaja pa neće ni imati brigu(malo ironije).

Je ali podseriji 300 još davno prije rata su isključene elektrodinamičke kočnice i nisu bile u funkciji.

Daj bože da si u krivu,jer za koju god. barem kod nas u Dalmaciji nećemo imati sa čime voziti.Već sada imamo više bruta već lok. da ga prevezemo.

Andrija Lugonjić strojovođa VV Knin .

Vjeruj mi ja sam ih vozio prije nego su ispale iz vožnje i nisu nimalo bile ugodne za vožnju jer su se raspadale(tek u 4 poziciji same su sebe pokretale).

I dalje nemoj samo reći ITD.Hoćemo još

Dominik wrote:.......

da mi je dočekati da sa ovakvom lok. na našem usponu od 25 promila vozim vlak redovitom brzinom a ne sa 30 km/h

ELA wrote:Na pumpi 661-322


Poslije je došla 661-316


661-322 u krupnom planu

Obe vozio prije rata

ivica wrote:km 2.2 pruge Ogulin - Knin

Polomite željezni kotač ti i Džaja bi givikt pokvarili

yamaha wrote:Kolega, to su službene boje HŽ Vuče vlakova, takve su ti i elektre 1141- 30x.

Šteta samo što su nanovo ofarbani a sve je ostalo isto