nismo se razumjeli ali dobro...neka ostane tako.

Govorio sam općenito o kvarovima lokomotive...to o pomoćnim vlakovima...
I da dosta mi je više ove teme...

Kakva su vaša mišljenja, hoće li se kolektivni održati do izbora ili ne?
Što nas čeka?

Ne! Tko će kome, ako ne svoj svome.

Članak 20 t 4. je dvoznačan ili u vašim uputama nema veznika ili... Razvoj tehnologije ne znači da je ona mjerodavna, te ako o kvaru treba obavijestit prometnika kako je propisano onda treba, makar bio i od slame. Jer neznam kako će ti dispečer dati pismeni nalog... Kako će poslati pomočni vl... Brz...

svakako, a sve ovo je idealna prilika

Pa tko to zna sve? Ja takvog još nisam upoznao. Ono što meni treba sve je u glavi, ali znanje nije konačno i treba ga proširivati...

Da i ja mogu

samo sreća.
Ne bih o broju kandidata, da nebi ispalo da izmišljam...ali iznenadio bi se

Da, ali i ja volim proširiti svoja znanja i neznanja...

pa to da je normalno se slažem...ali šteta što nemam sada dostupa do pravilnika da u miru čitam i da pouzdano i sigurnomogu nešto tvrdim...

Ali u tom članku sigurno ne piše da je to normalo kad je tako dvoznačno...
Morat ću još malo sutra prolistati po propisima.

strojovoda kn wrote:Ima još nešto.Ako taj strojovođa nezna postupak u slučaju kvara auto-stop uređaja uputi ga kod nas na prugu Ogulin-Split tu nema auto-stop uređaja pa neće ni imati brigu(malo ironije).

Inače nitko nije osim Lenka ponudio odgovor koji je precizan tj. ima uporište u postojećim propisima...

Uputa 201-1 kaže da 4. Kada strojovođa ne može otkloniti kvar, a procijeni da u skladu s postojećim HŽ-ovim propisima vlak može nastaviti vožnju smanjenom brzinom koji ovisi o vrsti kvara i da se time neće ugroziti prometna sigurnost, tada nastavlja vožnju do prvoga kolodvora gdje prometnika vlakova...

bez komentara

Pretpostavljam da je tražio točni citat iz pravilnika...Poslan mu je odgovor po člancima i pravilnicima, sada je na njemu da sam to pronađe i pročita...

Inače igra je završena. Nagradu je osvojio strojovođa A.Horvat